|  | 

Новости

Оновлений Citroen C4 Cactus отримав ультракомфотную гідропідвіска

img-responsive

Citroen повертає в серійне виробництво технологію гідравлічної підвіски. Звичайно, мова йде про зовсім інший конструкції ходової частини, ефект від якої самі французи порівнюють з польотом на «килимі-літаку». Дебютує система на оновлений кросовер C4 Cactus.

Компанія Citroen віртуально представила глибоко модернізований передньопривідний кросовер C4 Cactus, який свого часу здивував епатажним дизайном і захисними подушками Airbumps на боковинах кузова. У паркетника 2018 модельного року після рестайлінгу від них залишилися лише маленькі «бульбашки» на нижніх крайках дверей, але здивувати покупця «Кактус» як і раніше здатний.

По-перше, кросовер отримав ультракомфортную підвіску під назвою Progressive Hydraulic Cushions (PHC) з гідравлічними елементами. Амортизатори особливої ​​конструкції отримали гідравлічні буфери з обох сторін — і на ході стиснення, і на ході відбою. На відміну від класичних гумових відбійників, гідрокамери набагато ефективніше поглинають удари і не дозволяють передавати поштовхи на кузов.

За рахунок цього вдалося зробити пружини максимально м’якими і розширити діапазон вертикальних переміщень кузова, так що при проїзді дрібних нерівностей створюється ефект «килима-літака».

Інша цікава особливість оновленого C4 Cactus — інноваційні сидіння підвищеної комфортності Advanced Comfort. Пружна набивка крісел тут виконана з особливого текстурованого пінополіуретану з ефектом «пам’яті». Виробник обіцяє, що в таких сидіннях буде комфортно перебувати навіть в багатогодинних поїздках.

Що стосується дизайну, то «Кактус» з рестайлінгом став трохи «дорослішою», з’явилася оновлена LED-оптика, набір колісних дисків іншого дизайну і ефект «паряться» даху. В інтер’єрі — велика цифрова приладова панель, поліпшені матеріали обробки, нові текстури і, звичайно, величезна кількість колірних комбінацій, які дозволять індивідуалізувати кросовер на свій смак.

Підредагувати «Кактусу» і моторну гамму. Найпотужніший турбований турбований мотор 1,2 л PureTech тепер розвиває 130 к.с. і працює в парі з 6-ступінчастою механічною коробкою передач. Середній варіант PureTech 110 з 5-ступінчастою механікою або 6-ступінчастою АКП. Базова модель оснащується 82-сильним мотором і механічною коробкою передач. Дизельні агрегати 1,6 л розвивають від 100 до 120 к.с. У Росії «Кактуси» не продаються, на європейський ринок модель вийде в першому кварталі 2018 року.

Быстро заказать такси 6000000 вы можете на сайте 6-000-000.ru.

ОБ АВТОРЕ

ОСТАВИТЬ СВОЙ КОММЕНТАРИЙ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Имя *

Email *

Веб-сайт

Февраль 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Янв    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728  

Реклама

Реклама